A fim de criar condições para estimular e facilitar a mobilidade dos invisuais, o Governo introduziu na carreira n.o 4 um sistema de informação sonora que ajuda o acesso dos invisuais a bordo, o qual é submetido a ensaios a partir de 2 de Janeiro de 2014, das 10h00 às 22h00. Tendo em conta que o embarque e desembarque dos invisuais podem ser um pouco demorado, a DSAT apela aos passageiros para prestarem atenção, cedendo aos mesmos lugar e sendo prestáveis.
O Governo da RAEM empenha-se em criar um ambiente de circulação sem barreiras. Depois de instalar pavimentos tácteis para os invisuais, elevadores junto de passagens superiores para peões, dispositivos de sinal sonoro nos semáforos e sistema de informação sonora das paragens a bordo dos autocarros, tendo em atenção a mobilidade dos invisuais, a DSAT está também a estudar a introdução de instalações auxiliares nos autocarros. Para tal, procedeu à montagem recentemente do sistema de informação sonora que ajuda o acesso dos invisuais nos 15 autocarros da carreira n.o 4, auxiliando a mobilidade destas pessoas com a utilização dos autocarros.
Criar condições para estimular os invisuais a inserirem-se na sociedade
O sistema de informação sonora auxiliar para o acesso dos invisuais a autocarros que ora se introduz é constituído por um receptor portátil e um emissor. Os invisuais podem receber sinais de áudio da carreira de autocarro que se está aproximando da paragem, através do receptor portátil que levam consigo e com o emissor instalado no autocarro, a fim de se preparar para o embarque, localizando depois a posição e direcção da entrada com sugestões sonoras do emissor instalado. Isto tem por objectivo criar condições para permitir aos invisuais deslocarem-se sozinhos, inserindo-se melhor na sociedade.
Para que o sistema se adapte melhor às necessidades dos utilizadores, a DSAT fez uma visita com várias associações de invisuais, à Associação Unida dos Deficientes da Cidade de Guangzhou, ao Comité de Transporte da Cidade de Shenzhen e à Associação Unida dos Deficientes de Shenzhen, inteirando-se do desenvolvimento e utilização das instalações auxiliares do acesso dos invisuais aos transportes públicos, e recolhendo informações sobre os hábitos das deslocações dos sócios das referidas associações. E seleccionou a carreira n.o 4 para testar o sistema de informação sonora que auxilia o acesso dos invisuais aos autocarros.
O sistema acima referido, desenvolvido em Shenzhen, foi o escolhido pela DSAT para testar em Macau. Tal sistema está já bem desenvolvido em Guangzhou e Shenzhen. Além disso, outras cidades do interior da China começam já também a utilizar o mesmo sistema. Face à diferença entre Macau e o interior da China, em termos das condições objectivas, tais como ruas estreitas, área pequena das paragens, concentração de carreiras nas paragens, interferência de outros sinais de redes sem fios, hábitos de deslocações dos invisuais, assim como a influência sobre os cidadãos durante a noite pela difusão sonora tendo em conta a pouca distância entre as paragens e as habitações, a DSAT procedeu, em conjunto com o fornecedor, ao ajustamento da capacidade de recepção de sinais sem fio, dupla fonte de alimentação por energia solar e bateria, idioma utilizado para difusão (só se utiliza cantonense na fase experimental), carregamento das informações das paragens e tempo de ligação automática do equipamento nas paragens, com vista a ir de encontro às condições reais da RAEM e às necessidades dos utilizadores.
Durante a fase de ensaios, a DSAT irá acompanhar de perto o funcionamento do sistema, e manter uma estreita comunicação com as associações dos invisuais, recolhendo as opiniões dos utilizadores. Tendo em consideração que o embarque e desembarque dos invisuais podem ser um pouco demorado, a DSAT apela aos passageiros para que prestem atenção, dando aos mesmos prioridades e mostrando algum civismo e respeito cedendo lugar e ajudando caso necessário. Os condutores devem também manter estável o autocarro durante a circulação e conduzir com segurança.
