政府一直對友誼大橋進行定期和必要的維修保養工作，包括現正進行的支承底座維修工程，近年亦引入了全天候二十四小時的“結構健康監測系統”，及時掌握大橋結構狀況並展開必要的保養維修，確保大橋結構安全。

至於昨日進行路面維修的一段引橋，屬於橋台與引橋主體的連接位置。由於橋台以填土方式建造，而引橋主體則以樁柱支撐方式建造，經長時間使用後，用填土方式建造的部份，其沉降量會大於採用樁柱支撐的部份，當兩者的沉降量差額達到一定程度時，橋台位置的瀝青路面會出現裂縫，而該裂縫不會影響大橋的結構安全。

局方早已留意到上述位置的沉降情況，由於並不影響結構安全及大橋的正常使用，因而未納入優先處理。然而，有關的路面裂縫引起了市民關注，為避免產生誤解和釋除公眾疑慮，局方先行作出維修處理確保行車舒適。