A Extensão da Linha do Metro Ligeiro na Ilha de Hengqin, em construção pela Nam Kwong União Comercial e Industrial, Limitada, encarregada pelo Governo da RAEM, obteve resultados faseados, consolidando ainda mais o objectivo de entrada em funcionamento em 2024. Hoje (dia 25), realizou-se a cerimónia de conclusão do túnel subaquático com recurso a tuneladora, significando, com isso, a conclusão com sucesso dos trabalhos críticos da secção do mar.
A escavação com a nova tuneladora com 7,7 metros de diâmetro exterior teve início na Ilha de Hengqin a partir do dia 25 de Julho e perfurou, de forma continuada, mais de 900 metros nos 124 dias, durante os quais, atravessou a rampa da Ponte Flor de Lótus e o Canal Shizimen, entre outras instalações importantes, superou as condições complexas do ambiente, como camadas macias, camada de lodo e solo argiloso siltoso, com espessura que variaram entre 9 a 22 metros. A tuneladora veio à superfície na Rotunda Marginal do lado de Macau, tendo a conclusão sido antecipada em 53 dias em relação à data inicialmente prevista.
Sendo o primeiro túnel subaquático de Macau executado com recurso a tuneladora para obra ferroviária, desde a concepção, produção e instalação da tuneladora, construção dos poços de ataque e de saída, obra de consolidação na fase preliminar e todo o processo de escavação foram rigorosamente avançadas e assistidas pelas entidades participantes em termos de progresso e técnica, bem como a coordenação e o apoio dado ao projecto transfronteiriço pelos serviços e organismos governamentais de Macau e de Hengqin. Esta Direcção de Serviços irá fazer um balanço das experiências obtidas, organizar as informações e estudar os aspectos que carecem de aperfeiçoamento, o que constituirá um importante valor de referência para as futuras obras de túneis subaquáticos, nomeadamente para a Linha Leste do Metro Ligeiro.
Para além da secção do mar, as obras estruturais da estação HE1 (lado de Macau), da estação HE2 (lado de Hengqin), da secção do túnel escavado a céu aberto e a secção de viaduto estão cerca de 78% concluídas, enquanto as obras de construção civil em geral estão cerca de 60% concluídas. No que diz respeito ao sistema de material circulante, foram iniciados os trabalhos preparatórios no sentido de proceder à instalação imediata após a conclusão das obras de construção civil.
