鉴于近年氹仔发展急速，旅游环境、商住环境的快速改变，以至居住人口、人流和车流都有明显的增加。为配合氹仔发展之需，政府于去年批出氹仔一幅邻近史伯泰海军将军马路的土地，用作兴建加油站；与此同时，承批人须配合轻轨第一期工程，将其位于澳门半岛马场东大马路的原用作兴建油站的一幅地段作为置换。

政府在选取关地点兴建油站前，已综合分析和评估多方面的因素，并咨询政府多个部门的意见，在获得可行建议后才进行土地置换。而承批人须由油站的设计、兴建以至日后的运作，都必须严格遵照政府的要求。

配合轻轨工程应要求放弃原批地

获得土地置换并将于批地兴建油站的土地承批人，其被用作置换的一幅土地是位于马场东大马路面积为450平方米用于兴建油站的批租地。为配合轻轨第一期工程，有关建设部门于2010年9月建议承批人放弃原批地，将土地归还特区政府以便配合轻轨工程的建设。

为了选择合适的置换地点，土地工务运输局自于2010年11月收到承批人提交的油站建设初研方案后，分别向政府多个部门进行协调沟通，咨询相关意见，以确保油站的选点无论是对居民以及交通的影响、以至油站的安全设计等等，均能符合政府的要求。经获交通事务局、燃料安全委员会、民政总署等部门反馈的可行性意见后，最后选取氹仔一幅邻近史伯泰海军将军马路作为置换。

综合多部门意见后于去年公布批地

其后，政府将有关土地置换个案提交土地委员会讨论并获通过，特区政府并于2013年5月透过《澳门特别行政区公报》公布了有关土地置换的详情。

有关批地位于氹仔史伯泰海军将军马路的一幅面积为508平方米，而该幅土地适合兴建油站的原因，除考虑到位置与民居有一段较远的距离外，亦与该地段并非人流聚集地有关，此可降低居民的忧虑。

为了确保油站的安全性，政府要求承批人从油站的设计、兴建以至日后的运作均必须严格遵照政府的标准和要求。

油站设计充分考虑居民的安全需要

尤其是油站安全方面的设计，现有巴士站与将来的油站除保持一定的距离外，当中更会有一条四至五米宽的行人道作分隔；此外，楼高两层的油站建筑物将会用作分隔一般车辆行车道和巴士行车道，从而能将一般车辆与巴士作有效分流。

为致力减少油站兴建对现有环境的改变，政府还要求将来的油站继续发挥现有安全岛的功能，同时，亦须考虑到现时以至日后公共道路的车流量需要等等。至于周边的绿化环境方面，承批人要按土地批给合同的要求将批地周边296平方米范围进行绿化。