鑑於近年氹仔發展急速，旅遊環境、商住環境的快速改變，以至居住人口、人流和車流都有明顯的增加。為配合氹仔發展之需，政府於去年批出氹仔一幅鄰近史伯泰海軍將軍馬路的土地，用作興建加油站；與此同時，承批人須配合輕軌第一期工程，將其位於澳門半島馬場東大馬路的原用作興建油站的一幅地段作為置換。

政府在選取關地點興建油站前，已綜合分析和評估多方面的因素，並諮詢政府多個部門的意見，在獲得可行建議後才進行土地置換。而承批人須由油站的設計、興建以至日後的運作，都必須嚴格遵照政府的要求。

配合輕軌工程應要求放棄原批地

獲得土地置換並將於批地興建油站的土地承批人，其被用作置換的一幅土地是位於馬場東大馬路面積為450平方米用於興建油站的批租地。為配合輕軌第一期工程，有關建設部門於2010年9月建議承批人放棄原批地，將土地歸還特區政府以便配合輕軌工程的建設。

為了選擇合適的置換地點，土地工務運輸局自於2010年11月收到承批人提交的油站建設初研方案後，分別向政府多個部門進行協調溝通，諮詢相關意見，以確保油站的選點無論是對居民以及交通的影響、以至油站的安全設計等等，均能符合政府的要求。經獲交通事務局、燃料安全委員會、民政總署等部門反饋的可行性意見後，最後選取氹仔一幅鄰近史伯泰海軍將軍馬路作為置換。

綜合多部門意見後於去年公佈批地

其後，政府將有關土地置換個案提交土地委員會討論並獲通過，特區政府並於2013年5月透過《澳門特別行政區公報》公佈了有關土地置換的詳情。

有關批地位於氹仔史伯泰海軍將軍馬路的一幅面積為508平方米，而該幅土地適合興建油站的原因，除考慮到位置與民居有一段較遠的距離外，亦與該地段並非人流聚集地有關，此可降低居民的憂慮。

為了確保油站的安全性，政府要求承批人從油站的設計、興建以至日後的運作均必須嚴格遵照政府的標準和要求。

油站設計充分考慮居民的安全需要

尤其是油站安全方面的設計，現有巴士站與將來的油站除保持一定的距離外，當中更會有一條四至五米寬的行人道作分隔；此外，樓高兩層的油站建築物將會用作分隔一般車輛行車道和巴士行車道，從而能將一般車輛與巴士作有效分流。

為致力減少油站興建對現有環境的改變，政府還要求將來的油站繼續發揮現有安全島的功能，同時，亦須考慮到現時以至日後公共道路的車流量需要等等。至於周邊的綠化環境方面，承批人要按土地批給合同的要求將批地周邊296平方米範圍進行綠化。