建設發展辦公室及土地工務運輸局負責人今（十四）日在新聞發佈會上介紹興建第三條澳大橋及內港重整規劃，強調第三條澳大橋可進一步完善本澳整體道路網，以及分流來往澳間的車輛；當局並希望透過內港重整帶動旅遊業及附近地區的經濟發展。 　　

建設發展辦公室主任羅定邦表示，新大橋採取雙層式設計，下層行車道於颱風來臨時開放使用，供雙向單線行車，使澳間的交通不致因天氣關係而中斷，此外，下層行車道亦可因應城市未來發展設置輕便鐵路。 　　

羅定邦指出，預期大橋的興建工程可於明年底展開，而招標工作於完成圖則設計後就可以進行，施工期約三至四年，總造價約四億澳門元，並需要六百名工人及技術人員參與。 　　

第三條澳大橋總長度為二千二百米，雙向各三線行車，連接澳門融和門西側及氹仔西北角一帶。大橋兩端各有引橋直達澳多個地區，澳門一側可通往旅遊塔、文化中心、中區及媽閣區，氹仔一側可直通澳門大學附近及市中心，亦可經望德聖母灣大馬路通往路城。 　　

建設發展辦公室副主任梁以恆表示，現時大橋兩端接駁點的選址，是經過當局審慎研究及分析多個方案，在充分考慮本澳整體景觀及平衡澳間交通佈局等問題後，才作出決定。　　

他又表示，經由第三條澳大橋來往澳市中心的車程與舊大橋相若，而新大橋每小時的雙向車流量最高可達九千架次。 　　

另外，土地工務運輸局局長賈利安指出，內港將劃分為碼頭作業區、旅遊觀光區及漁業區，其中以司打口至二十號碼頭一帶的旅遊觀光區為優先規劃的區域。該地段的建築物有一定歷史價值，故當局會在保持具特色樓宇面貌的前題下，將該地段規劃為商業及旅遊區，並整治區內交通及粉飾街道，藉此帶動附近地區包括新馬路、福隆新街一帶的經濟發展。 　　

他進一步指出，計劃中的旅遊觀光區將包括娛樂場、食街、海鮮港、廣場、沿海步行徑、主題公園、酒店及商店等，同時會加建可容納旅遊巴士的停車場。 　　

賈利安指出，目前已有私人發展商與政府接觸，表示有興趣投資內港重整的部份項目，而當局會儘快開展一些公共工程，如司打口對出的沿海廣場及行人天橋將於明年動工。 　　

媽閣區方面，海事博物館前的廣場將擴大並闢為行人專用區，同時預留一塊地段興建渡假式酒店。賈利安表示，為解決媽閣區的交通問題，當局將會沿岸填海興建一條連接南灣及內港的環（半）島公路。 　　

此外，當局亦計劃於旅遊塔附近興建總面積四萬平方米、造價約四千萬澳門元的南灣湖廣場，工程將於十二月招標，總施工期預計為一年至一年半，落成後可作為休閒及文化活動場所。