运输基建办公室今日（17日）约见澳门社区发展协会代表介绍轻轨新口岸段的细部设计初步概念，运建办表示听取了市民意见，在车道和站点设计中加强了绿化的元素，并尽量减少对环境、噪音和消防的影响，又重申希望能够与居民进行良性互动沟通，共同解决问题。

运建办主任李镇东、副主任何蒋祺等上午十一时约见澳门社区发展协会代表，向他们介绍轻轨新口岸段路线细部设计资料和宋玉生公园车站的建筑设计概念。因应居民在过去多次会面中提出对环境、噪音和消防问题的关注，在车道和站点设计上已作出相应的考虑。其中，设计顾问公司提出了车站地面层架空、顶层为绿化休憩空间的车站设计，为公园地面层保留行人通道和景观视线，并可作为全天候公园空间；顶层绿化空间除可供居民休憩外，更可作为眺望观音像沿岸的景色的平台，还利用垂直绿化使车站和公园融为一体。此外，轻轨站也将与宋玉生公园地下停车场相连接，为居民出行提供更大的便利。而未来轻轨车站和轨道设计将严格遵照消防要求，并会设置隔音屏减少噪音影响。

会上，运建办人员耐心聆听居民提出的忧虑。对于居民要求更改路线，运建办重申，轻轨在新口岸区地下行走，需拆毁目前区内多个地下停车场、主干道和其他地下设施，对该区现有基础设施和交通造成重大影响，方案并不可行。另外，若轻轨走外围，则需结合新城填海区、沿海绿廊和交通干道的规划工作，轻轨需在规划定案后才具备条件作修改设计，届时轻轨通车期将会因此而推延数年，这不仅造成长时间延误和造价大幅飙升，还会对社会整体发展造成难以弥补的损失，如交通、空气质素无法改善，错失参与珠三角区域融合的最佳时机，影响澳门在珠三角城市中的竞争力等。

运建办强调，未来将继续听取居民有关轻轨系统细部设计和施工方案的意见和建议，期望透过持续交流，增进互信，能够与居民进行良性互动沟通，共同促进轻轨建设工作。