A obra da estação elevatória de águas pluviais e drenagem no sul do Porto Interior, enquanto uma das obras prioritárias do plano decenal de prevenção e redução de desastres da RAEM, está completamente concluída (dia 27). Foi retomada, em simultâneo, a circulação dos veículos nos arruamentos envolventes e, a partir do dia 5 de Julho, serão retomadas as disposições do trânsito relativas à via exclusiva para os autocarros.

A obra da estação elevatória de águas pluviais e drenagem no sul do Porto Interior abrange a construção da grande estação elevatória de águas pluviais, da box-culvert de águas pluviais e de drenagem de águas pluviais e residuais, o encerramento das saídas de água ao longo da costa, a reconstrução da estação elevatória de águas residuais, a substituição das antigas tubagens de drenagem, a separação entre águas pluviais e residuais dos colectores unitários de modelo antigo, entre outras medidas, no sentido de melhorar o problema das inundações no sul do Porto Interior. A drenagem de águas pluviais foi construída com base no padrão de inundações de 20 anos de uma vez, enquanto a estação elevatória de águas pluviais e a box-culvert de águas pluviais foram construídas com base no padrão de inundações de 50 anos de uma vez. O volume da box-culvert de águas pluviais é de cerca de 8.600 m³, equivalente a cerca de três piscinas olímpicas padronizadas, a estação elevatória de águas pluviais está equipada com cinco bombas principais e uma bomba de reserva, com a capacidade total de drenagem de 17,2 m³ por segundo. Na sequência do funcionamento do respectivo sistema, aumentará significativamente a capacidade regional para fazer face às chuvas intensas e à maré astronómica.

Desde o início da obra no final de 2022, apesar de ter sido afectada por mau tempo e condições complexas no local durante o respectivo período de construção, toda a obra foi concluída no prazo de execução estipulado no contrato. No prazo de execução de cerca de 31 meses, a equipa da obra superou muitas dificuldades técnicas e a limitação ambiental. Devido ao nível da zona baixa do sul do Porto Interior, a execução da obra foi interrompida com frequência, por causa da maré astronómica mensal e da penetração da água subterrânea. Além do mais, para reduzir, ao máximo, o seu impacto no trânsito, a obra foi dividida em cerca de 49 zonas de obras e promovida faseadamente. No espaço limitado de execução da obra, foram superados desafios tais como a operação mecânica limitada e dificuldades no armazenamento e transporte de materiais. Na execução da obra, foram removidas adequadamente um total de 116 árvores para serem replantadas em local adequado. Face à situação complexa das canalizações subterrâneas nas zonas antigas, a equipa de construção executou a obra, por escavação manual e de forma prudente, numa parte destas zonas. Adicionalmente, com vista a diminuir o impacto causado às escolas, creches e zona residencial envolventes, o horário de execução da obra foi controlado rigorosamente, e foi aplicada a técnica de suporte das estacas tubulares de aço em parte das zonas, no sentido de garantir a segurança dos edifícios adjacentes.

Entrada em funcionamento de múltiplos semáforos com temporização automática na Rua das Lorchas e suas imediações a 28 de Junho

Com a conclusão das obras, as vias rodoviárias da zona do Porto Interior têm vindo a ser gradualmente restabelecidas às suas disposições originais de circulação. Paralelamente, para reforçar a segurança dos peões e optimizar a organização da circulação entre peões e veículos na zona, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) procedeu à melhoria das infra-estruturas de trânsito. A partir de 28 de Junho, as instalações de atravessamento pedonal na Rua do Almirante Sérgio e na Rua das Lorchas passarão a ser totalmente reguladas por semáforos, de modo a separar os fluxos de peões e de veículos. No cruzamento da Rua das Lorchas com a Travessa das Virtudes, serão instalados semáforos accionados manualmente pelos peões, para equilibrar as necessidades de passagem tanto de peões como de veículos; no cruzamento da Rua das Lorchas com a Praça de Ponte e Horta, os semáforos provisórios serão substituídos por semáforos permanentes; junto à Travessa de Chan Loc, na Rua do Almirante Sérgio, a actual passadeira será substituída por semáforos permanentes. Todos estes semáforos dispõem de um sistema de temporização automática, podendo os tempos de passagem ser ajustados de acordo com os fluxos efectivos de pessoas e veículos. As barreiras móveis de plástico preenchidas com água instaladas provisoriamente na zona serão igualmente removidas após a entrada em funcionamento dos novos semáforos. Além disso, a faixa de rodagem da Rua do Almirante Sérgio, no sentido da Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques, que se encontrava temporariamente encerrada devido às referidas obras, será reaberta ao trânsito na mesma data. A DSAT apela à atenção do público para as respectivas disposições de trânsito.

Troço do corredor exclusivo para autocarros públicos na Rua do Almirante Sérgio reabre ao serviço a partir de 5 de Julho

No que respeita aos corredores exclusivos para autocarros públicos, o corredor situado entre a Rua do Almirante Sérgio e a Praça de Ponte e Horta será reaberto ao serviço a partir de 5 de Julho. O corredor exclusivo para autocarros públicos funcionará diariamente das 7h30 às 9h00 e das 16h30 às 19h00. A entrada não autorizada de veículos nestes corredores poderá ser punida com uma multa de 600 patacas. Além disso, a partir da primeira partida da carreira n.º 3A, no dia 28 de Junho, o seu terminal, situado na Praça de Ponte e Horta, será reaberto ao serviço.

Com a conclusão da fase final dos trabalhos de repavimentação da terceira fase da obra, o projecto já entrou na fase final de vistoria para a sua recepção e entrega. A Direcção dos Serviços de Obras Públicas e a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego agradecem aos cidadãos e comerciantes pela compreensão e colaboração durante o período da obra, reconhecendo os esforços envidados pela equipa de construção. Na sequência da entrada em funcionamento do respectivo sistema, o problema das inundações no sul do Porto Interior será melhorado significativamente, proporcionando uma garantia sólida de segurança ao desenvolvimento sustentável daquela zona e criando ambientes de negócios e de vida mais seguros e confortáveis para os residentes na zona.