本届政府任内从整体布局考虑，有序落实多项与关闸一带区域相关的建设项目，包括于新城E1区兴建新特警大楼配合关闸原特警总部搬迁，落实建设轻轨东线并成功争取拱北口岸东南侧相关陆地和海域（俗称：关闸V形区域）可用于东线的建设。

受惠于关闸V形区域供东线建设，现在具条件将东线ES1站移至更靠近关闸边检大楼。车站的新位置将从原来北移约80米，而且会在关闸广场现有的旅游巴停泊区位置设置出入口，通过地下通道及天桥与关闸边检大楼直接相连，实现客流无缝接驳，加强轻轨的使用便利性，同时为东线西延创造条件。随着东线需进行地下通道和天桥施工，适逢特警队也已搬迁至新大楼，特区政府计划于东线施工期间将关闸广场的旅游巴停泊区临时搬迁至原特警队总部大楼地块内，为东线建设创造施工条件。

与此同时，特区政府有序推动东线西延青茂口岸段。作为东线延伸项目，西延青茂段必须统一配合正在进行中的东线工作，尤其盾构隧道将与东线ES1车站连接，须进行大量设计及施工协调。除此之外，盾构隧道亦会经过关闸广场及多个重要的基建设施，沿线地质复杂，技术难度较高。为了快速推动项目的规划，更好衔接东线工程，特区政府透过合适的法定招标方式，先后向获判给负责轻轨东线建造工程初步设计、轻轨东线项目管理服务，以及工料测量服务的承判单位，分别就西延段可行性研究、盾构隧道项目的技术分析和工程预算等进行询价招标，以开展前期准备工作。

公共建设局将继续秉持依法施政原则，确保工程技术质量为前提，全力推进轻轨东线项目和西延青茂段的工作。相关工程资讯可浏览：https://www.dsop.gov.mo/construction/ ，并会适时更新。