Considerando que a procura de tráfego de Macau aumenta de forma contínua, a fim de elevar a eficiência no tráfego e reduzir a dissipação de recursos, assim como auxiliar o planeamento de tráfego e a divulgação de informações, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego tem vindo a promover, ao longo dos anos, a criação dum sistema automatizado de trânsito, e espera que, em articulação com o objectivo da Região Administrativa Especial de Macau na construção de uma cidade inteligente, crie um quadro completo do sistema de trânsito inteligente cujo funcionamento depende inteiramente dum grande volume de dados de tráfego. A assinatura do“Acordo-Quadro para a Cooperação Estratégica na Área da Construção de uma Cidade Inteligente” permite ainda à DSAT utilizar de forma suficiente a capacidade tecnológica da computação em nuvem e da aplicação de megadados do Alibaba Cloud que fica numa posição de liderança, com vista a promover o andamento da construção de infraestrutura de tráfego inteligente de Macau.

De momento, o projecto de tráfego inteligente traduz-se principalmente em quatro aplicações:

1. Aplicação na análise e previsão dos padrões de tráfego:

Através da análise de megadados dos dados de GPS recolhidos em tempo real de mais de 900 autocarros, 100 táxis especiais e mais de 500 autocarros em regime de vaivém, o sistema obtém os índices de congestionamento de diferentes vias e atribui cinco cores, i.e. verde escura, verde clara, amarela, laranja e vermelha, a estes índices que correspondem respectivamente a vias de “fluxo desimpedido”, de “fluxo basicamente desimpedido”, de “congestionamento ligeiro”, de “congestionamento médio” e de “congestionamento grave”. No futuro, os cidadãos podem estar a par e prever a situação de congestionamento de vias, através duma aplicação móvel, no sentido de preparar melhor as suas deslocações. A par disso, o sistema analisa também a circulação de motociclos e ciclomotores, o qual pode efectuar a análise através de vídeo a circulação destes veículos em sete intersecções rodoviárias, incluindo o número médio dos veículos e o factor de impacto que reflecte o seu impacto no tráfego do respectivo local.

2. Aplicação na análise da procura dos serviços de autocarros:

Esta aplicação compreende a análise do fluxo de passageiros, análise dos percursos e estatística do fluxo de passageiros de veículos que partem em horários diferentes. Isto ajuda a entidade competente de gestão a realizar a estatística dos serviços de transportes, inteirando-se de forma mais científica o funcionamento de autocarros, no sentido de tomar decisão e fazer controlo das carreiras de autocarros e da sua frequência de partida, de forma mais razoável. Além do mais, o sistema faz também a previsão dinâmica da utilização de transporte de paragem a paragem para o sistema de informação de autocarros, permitindo aos utilizadores calcular o seu tempo de deslocação. A análise de dados baseia-se nos dados de GPS dos autocarros públicos, registo de contactos de cartão pré-pago MacauPass e dados do sistema de localização de RFID, assim como os elementos relativos à frequência de partidas disponibilizados pelas companhias de autocarros.

3.     Aplicação na optimização de distribuição inteligente de tempos do semáforo:

O sistema, baseado na integração de vários tipos de dados, analise em tempo real a situação do tráfego, proporcionar soluções de optimização da temporização de semáforos, e analisa a melhoria do tráfego de intersecções rodoviárias com as soluções de optimização. Ao mesmo tempo, tem a função de pesquisa do funcionamento de intersecções rodoviárias nos períodos anteriores indicados (incluindo o tempo de atraso, número de vezes de paragem e comprimento das filas de espera). Actualmente, foram escolhidas sete intersecções rodoviárias da zona da Avenida da Praia Grande para esta aplicação.

4. Aplicação na percepção inteligente dos sensores de incidentes relativos ao tráfego:

Baseado na inteligência artificial e computação em nuvem de vídeo do tráfego, o sistema percebe automaticamente por meio de sensores os incidentes de tráfego que ocorrem em tempo real na zona, como por exemplo, congestionamento de trânsito, paragem anormal, circulação de veículo em sentido oposto, assim como a densidade de automóveis e motociclos, para além de fazer alerta atempadamente e apresentação dos totais por classificação. Esta função permite à entidade competente de gestão conhecer atempadamente a origem de incidentes de viação e tomar medidas para sua solução.

As aplicações do referido projecto de trânsito inteligente foram já objectos de teste, as quais poderão ser lançadas previsivelmente em Janeiro de 2019. De salientar, as funções externas compreendem a previsão (até à próxima hora) da situação rodoviária e pesquisa inteligente de ponto a ponto de autocarros. Em articulação com o desenvolvimento e a actualização de tecnologia de aplicações do projecto de trânsito inteligente, a DSAT irá expandir no próximo ano o âmbito de utilização de semáforos e percepção por meio de sensores de incidentes, com vista a melhor rentabilizar a sua eficiência e melhorar de forma contínua o ambiente rodoviário de Macau, criando uma cidade de trânsito ecológico seguro, desimpedido, amigo do ambiente e conveniente para deslocações.