A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego realizou há tempo um inquérito por telefone sobre o projecto da construção do sistema pedonal da Taipa, para se inteirar do grau de apoio e pontos de preocupação dos moradores, relativamente à construção do sistema pedonal, nomeadamente um corredor pedonal verde superior, e recolher dados respeitantes aos hábitos em termos de deslocações. Dos 1.007 moradores da Taipa inquiridos, mais de 70% apoiam a construção do corredor pedonal verde superior na Avenida de Guimarães e 68% entendem que o corredor contribui para a melhoria do ambiente na zona. Isto mostra que a construção do corredor pedonal tem um grau de aceitação relativamente alto da população que se identifica com o contributo deste sistema para o aperfeiçoamento das deslocações dos moradores da Taipa.
Com a conclusão das obras do Parque Central da Taipa, execução da construção da 1.a fase de construçao, e desenvolvimento da zona habitacional do Norte da Taipa e do COTAI, prevê-se que o aumento contínuo da procura em termos das deslocações na zona central da Taipa agrave cada vez mais a pressão do trânsito. Perante isto, o governo da RAEM tenciona construir um corredor pedonal verde superior na Avenida de Guimarães, com ligação em linha a diferentes instalações da zona central, paragem do metro ligeiro junto do estádio e zona envolvente do Edifício do Lago da Taipa, permitindo à população deslocar-se a pé, com segurança e conveniência, entre instalações sociais, desportivas, de lazer e de transporte, promovendo a formação do sistema de mobilidade verde “deslocação pedonal + metro ligeiro + autocarros amigos do ambiente”, para criar um ambiente integrado de mobilidade, sem ruptura, destinado aos moradores da Taipa, para os incentivar mais ao uso de meios de mobilidade alternativos aos veículos motorizados particulares.
Entrevistados mais preocupados com segurança e conveniência dos peões
A fim de melhor conhecer a vontade dos moradores da Taipa no que respeita à construção do sistema pedonal, os seus pontos de preocupação e hábitos de deslocação, a DSAT incumbiu há tempo a “E-Research & Solutions, (Macau) Lda.”, empresa independente, de efectuar um inquérito da amostragem por telefone, que resultou em 1.007 moradores entrevistados da Taipa. O resultado do inquérito mostra que os inquiridos consideram a questão mais preocupante é a segurança das pessoas, em caso de adoptarem a deslocação pedonal como modo de mobilidade, incluindo os conflitos entre os peões e veículos e caos no tráfego. A seguir é o plano defeituoso do passeio, incluindo os inconvenientes causados pelo percurso indirecto e falta da protecção contra o sol forte durante o Verão. No que respeita ao corredor pedonal verde superior, o que mais preocupa os entrevistados é a “conveniência” da utilização, a seguir a “localização dos pontos de acesso: entrada e saída” e “segurança”. Isto mostra que os pontos de preocupação dos moradores correspondem aos problemas com que os mesmos se deparam quando andam a pé. Pelo que os respectivos aspectos são factores importantes a considerar no projecto de desenho do corredor pedonal verde superior.
Quanto à vontade da construção do corredor pedonal verde superior, mais de 70% (71,4%) dos entrevistados apoiam muito ou são relativamente apoiantes. O apoio justifica-se principalmente pela conveniência nas deslocações (44,2%), segurança (18,3%) e efeito ecológico (6,9%) enquanto os que não apoiam muito e não apoiam extremamente são 12% e 4,3%, respectivamente.
Maioria dos entrevistados entende que contribuirá para utilização do metro ligeiro e deslocação a instalações comunitárias
No tocante à função do corredor pedonal verde superior, 68,1% dos entrevistados entendem que contribui para a melhoria do ambiente pedonal da zona, contra 19,4% que entendem não ter função. O inquérito mostra também que os destinos principais do trabalho/escola/actividades exteriores fixas dos moradores da Taipa são: Praia Grande, Porto Exterior e NAPE, âmbito coberto pelos serviços da 1.a fase do metro ligeiro. Se for construído corredor verde pedonal superior na Avenida de Guimarães, 67,1% dos entrevistados afirmam que ele poderá concorrer, certa ou provavelmente para o recurso ao metro ligeiro, enquanto 75,7% diz que,certamente ou provavelmente, será mais fácil deslocarem-se a outras instalações comunitárias. O inquérito indica que a construção do corredor pedonal tem um grau de aceitação relativamente alto da população que se identifica com o contributo de diferentes aspectos deste sistema para o aperfeiçoamento das deslocações dos moradores da Taipa.
O governo tomará como referência o resultado do inquérito, para aperfeiçoar o projecto do sistema pedonal, e continuará sempre a auscultar as opiniões dos moradores nos trabalhos subsequentes, para que a construção do sistema seja um benefício conjunto.
