Recentemente vários condutores de veículos pesados apresentaram reclamações sobre o funcionamento do aterro de resíduos de construção civil, como tal, a Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA) e o sector relacionado realizaram várias reuniões ao longo da semana e, em consequência, chegaram a um consenso para que seja tomada uma série de medidas de melhoramento e implementado o programa de optimização de curto, médio e longo prazos das instalações do aterro, nomeadamente, o reforço da regularidade de pulverização e lavagem com água nos espaços para mitigar a poeira, o ajustamento da balança de camiões para optimizar o funcionamento do acesso de veículos e a redução do tempo de pesagem, entre outras medidas. Considerando que a balança de camiões, localizada na entrada do aterro, é uma das medidas necessárias para a gestão do aterro de resíduos de construção civil, a DSPA continuará a tomar medidas de optimização para melhorar a operação e o ambiente dos aterro, e a manter a comunicação com o sector relacionado, para conhecer as solicitações e as necessidades do sector.
Visando ouvir e melhor conhecer as solicitações e necessidades do sector sobre a operação e as instalações do aterro de resíduos de construção civil, a DSPA, a Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes, a Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, o Corpo de Polícia de Segurança Pública, o Deputado Lam Heong Sang e representantes da Associação de Motoristas de Veículos Pesados (designação traduzida), entre outras pessoas do sector, realizaram a reunião e a visita “in loco”, discutindo uma solução viável de optimização para procurar chegar a um consenso. Nesta reunião, várias pessoas do sector apresentaram sugestões sobre a optimização do funcionamento da balança de camiões e o ambiente do aterro, instando o Governo a dar mais atenção ao problema da sobrecarga na operação de veículos pesados em rodovias, de modo a promover a segurança ocupacional na operação.
Sobre as solicitações e necessidades apresentadas, a DSPA está a tomar uma atitude aberta, tendo em consideração a essência da operação e os equipamentos do aterro, planeando tomar uma série de medidas imediatas e o programa de optimização de curto, médio e longo prazos, com vista a melhorar o fluxo da operação e o ambiente da zona. Em primeiro lugar, a DSPA irá reforçar a lavagem com água na zona, aumentando a regularidade média diária de lavagem com água nas rodovias removendo a barreira de estacionamento automático para reduzir o tempo de pesagem, a ser substituída por um sistema de sinalização de acesso. A curto prazo, a DSPA irá ajustar a rampa da balança para facilitar a entrada e a saída de veículos, usando máquinas especializadas para reparar as rodovias principais, de modo a melhorar a respectiva estabilidade. A médio e a longo prazos serão utilizados caminhões pulverizadores de água de alto desempenho para mitigar a dispersão de poeira, modificando o programa informático para ter um uso mais flexível da balança, assim como considerando a introdução de um sistema automático de pulverização de água em algumas rodovias principais da zona.
A DSPA reafirmou que a balança é um equipamento indispensável, que desempenha um papel importante para melhorar a gestão e operação do aterro, assim como para a implementação da política global sobre o tratamento de resíduos de construção civil na zona. A DSPA entende as solicitações e opiniões do sector e continuará a manter a comunicação, adoptando diferentes medidas para continuar a optimizar a operação e a gestão dos aterros sanitários, com vista a minimizar os possíveis impactos causados pelo exercício desta actividade. Mas é de salientar que, o sector de veículos pesados, enquanto utente principal do aterro, também deve cumprir a sua obrigação de cooperar plenamente em coordenação com as medidas de gestão implementadas pela DSPA.
