粤港澳今日（11月7日）共同发布粤港澳珠江三角洲区域空气监测网络2024年空气质素报告，报告显示各类空气污染物，即二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、颗粒物PM10和PM2.5，均呈现持续下降趋势。
粤港澳三地政府过去多年因地制宜地推出多项政策措施，合作提升区内空气质素。根据报告，各类空气污染物在2024年录得的年均浓度值分别从高峰水平下降18%至86%不等（详见附件一及二），反映近年粤港澳三地推行的减排措施对改善珠江三角洲地区的空气质量的成效。
香港特别行政区政府（香港特区政府）持续推进《香港电动车普及化路线图》、《香港清新空气蓝图2035》、《香港气候行动蓝图2050》及《公共巴士和的士绿色转型路线图》内多项涵盖海陆交通、发电厂和非道路移动机械的空气污染物排放管制措施，以提升空气质素。此外，《2025年空气污染管制（修订）条例》于2025年4月11日生效，收紧五个现行空气质素指标及加入三个世界卫生组织在《世卫组织全球空气质量指南》中新增的指标。更新后的15项空气质素指标中有7项订于《指南》中的最严格水平，与其他先进经济体的相关标准看齐。
车辆方面，香港特区政府致力于2027年年底前分阶段淘汰约40,000辆欧盟四期柴油商业车辆，并使用路边遥测设备监管车辆的废气排放。香港将在2035年或之前停止新登记燃油和混合动力私家车，以及在2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3,000辆电动的士，积极落实推动车辆绿色转型，争取于2050年前达致车辆零排放。相关措施已初见成效，截至2025年9月底，香港电动车的数量超过135,000辆，当中私家车的数量约为132,000辆，是6年前的9倍，占全港整体私家车数目约21%。
由2019年起，香港与粤港澳大湾区内地城市合作设立珠三角水域船舶大气污染排放控制区，规定所有在香港水域内航行或停泊的船只，均必须使用合规格燃料。
与此同时，粤方亦透过印发实施《广东省人民政府关于印发广东省空气质量持续改善行动方案的通知》、《广东省生态环境厅关于实施厂区内挥发性有机物无组织排放监控要求的通告》、《关于加强储油库和石化化工企业储存与装载过程中挥发性有机化合物排放控制的通知》、《广东省生态环境厅关于进一步加强固定源和移动源氮氧化物减排工作的通知》和《关于加强重点用车企业柴油货车环保监管的通知》，以及颁布地方标准《固定污染源挥发性有机物综合排放标准》，开展涉挥发性有机化合物企业分级管理，加强挥发性有机化合物总量管理，全面推进工业锅炉和炉窑深度治理，坚持“车、油、路、企”统筹，加强重点用车企业柴油货车环保监管和新生产车辆达标检查，完善非道路移动机械排放管理，定期组织开展工程机械油品质量和排放状况的专项抽检抽测。
澳门特别行政区政府（澳门特区政府）亦持续按照《澳门长期减碳策略》（包括“澳门电动车推广计划”）、《澳门环境保护规划（2021─2025）》等政策，按序推出控制车辆尾气排放、淘汰高污染车辆并推广电动车，以及管控挥发性有机化合物等改善空气质素的措施。包括于2024年继续透过《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》及《淘汰老旧柴油车资助计划》，鼓励车主淘汰较高污染的老旧电单车及柴油车，有关计划取得一定成效。因此，澳门特区政府于2025年推出新一期的《淘汰汽油摩托车并置换新电动摩托车资助计划》，进一步扩展资助对象范围至所有传统燃油电单车，并延长资助计划的年期至5年，加大力度淘汰高污染电单车和推广电动电单车。除此之外，澳门特区政府亦正研究制订新一期的淘汰老旧柴油车资助计划，积极推进一系列政策包括完善公共充换电设施，收紧电单车、柴油汽车的排放限值和车用无铅汽油的部份参数，限制进口超出挥发性有机化合物含量限值的建筑装修用黏合剂，以及增加本地光伏发电的比例等，以冀进一步控制本地排放和改善空气质素，落实区域联防联控的目标。
区域空气监测网络由位于粤港澳三地共23个空气监测站组成，分别由广东省生态环境监测中心、香港环境保护署、澳门环境保护局及澳门地球物理气象局负责三地监测站的协调、管理和运作，以及发布季度及全年监测结果。有关监测报告可于以下网页查阅：
展望将来，粤港澳三地政府继续携手合作共建美丽湾区，进一步提升大湾区空气质素。
