隨着輕軌澳門半島線南段走線確定，運輸基建辦公室正跟進細部設計等相關工作。運建辦於週二（14日）向文化遺產委員會介紹輕軌南段於南灣湖一帶走線的初步設計構想，並與委員交流，以完善後續的設計工作。

會上，運建辦代表向文遺會介紹南段的設計工作進展情況。當中，南灣站以湖內人工島嶼作為設計概念，將站體外觀美化並融入南灣湖的景觀。而離開南灣站入湖的過渡斜坡路段，主體結構亦儘量降低至南灣湖景大馬路的水平視線以下；另一方面，設計單位亦對過渡斜坡的設計提出初步構思，擬透過綠化和湖內的景觀元素，與南灣湖景觀達致融合。

而在運建辦與文遺會委員交流的過程中，部份委員關注南灣湖一帶走線與湖畔整體佈局的關係，亦有委員希望藉此契機增加區內綠化面積。運建辦表示，入湖過渡路段的設計，會在平衡視覺景觀的考慮下，儘量增加綠化空間，亦會與規劃等相關部門保持緊密溝通，完善有關設計，讓輕軌與湖內景觀達致融合；亦加緊跟進南段的各項相關工作，爭取早日將輕軌服務延伸至澳門半島。至於南灣湖畔的整體規劃，與會的城巿規劃部門代表表示會作出考慮。

輕軌澳門半島線南段是連接澳門半島巿中心和新口岸區的重要路段，共設有6個車站，始於金蓮花廣場東側的金蓮花站、及後以高架形式途經孫逸仙大馬路外側的新增填海土地，再轉入城市日大馬路，然後途經藝園站、南灣站後，再以隧道形式接通西灣站及媽閣站。