交通事務局與澳門大學代表舉行會議，就開學初期的交通情況進行交流。因應校方反映的意見，交通事務局現階段會加強穩定巴士班次和強化宣傳巴士轉乘功能。同時，亦會研究調整37U路線與大學專線巴士行駛路徑的可行性，達至互補不足的作用。

　　日前，交通事務局局長汪雲、代副局長羅誠智、交通管理廳代廳長盧毅華與澳門大學副校長黎日隆、校園管理代總監陳麗芬、保安及交通事務處處長黎明佳、學生事務長余小明及學生資源及服務處處長周桂慈會面，就大學開學初期的交通情況交換意見。

總結開學首三日，校方反映在亞馬喇前地轉乘站，大部份學生都較集中於上午8時15分至9時40分的時段乘坐71路線，站內排隊候車的情況經常出現，但基本都能滿足學生乘車需要，只有個別班次有學生需要等候下一個巴士班次才能乘車，同時，需注意該路線每班車的發車時間間距，以免個別班次的候車時間較長；另外，MT3U路線可由澳門北區直達澳門大學，但由於北區的客量多，導致學生在途經的中途站較難上車。校方希望局方在學生上學的尖峰時段，增加途經澳大校區的37U、71及MT3U路線班次。

分析學校反映的情況，71路線發車密度基本可以滿足學生乘車需求，而因應個別巴士班次發車時間不均，交通事務局現階段會加強該路線班次的穩定性，並要求巴士公司因應客流靈活調配發車時間。而隨著本澳道路複雜多變，充分利用轉乘方式出行是公交發展的趨勢，針對MT3U早上尖峰時段滿載的情況，建議學生可以透過乘坐30、34或MT3路線至氹仔湖畔大廈附近的巴士站，轉乘37U路線或澳門大學專線前往澳門大學，交通事務局會加強宣傳相關轉乘方式，為學生們的出行提供多元化選擇；同時，局方亦會與校方共同研究，調整37U路線與澳門大學專線巴士行駛路徑的可行性，以提升兩路線的接駁功能，互補不足，並透過轉乘模式將相關巴士服務幅射至澳門各區。

交通事務局會繼續密切關注上述巴士路線的發車情況，與澳門大學及巴士公司保持溝通，收集和分析途經澳大橫琴校區巴士路線的乘客量和學生的出行習慣，適時檢討和制定方案，回應學生對巴士服務的需求。