路氹連貫公路圓形地行人天橋主橋身鋼結構工程將於第三季竣工，接續將展開天橋設備安裝及裝修工程，預計明年第一季可進行系統的試運作，半徑約為62米的路氹連貫公路圓形行人天橋，橋寬6米橋，面設有頂棚，環形外側設有5處上落點，各配有樓梯、自動扶梯和升降梯，圓形天橋完成後將會有助改善現時行人橫過馬路的設施不足情況，設施可讓市民安全及舒適的通往目的地，同時具觀光功能，亦能加強新舊城區佈局的緊湊性，起互相帶動作用。

工程的前期協調工作繁多及複雜

由於工程施工現場位處路氹城的主要交通道上，往來的車輛及行人流量大，因此施工期間需要進行人行道的改道、行車道有限度通車及夜間吊裝時的暫時封閉等措施，加上施工現場地下鋪設了大量管線，在進行施工前必須小心處理，因此大大增加了工程的施工複雜性和難度，工程前期及進行中必須透過多次的跨部門協調會議訂定施工安排，在儘可能不影響到市民的正常交通出行，吊裝的時段亦只能選在星期六，星期日等假期的晚上10時至清晨7時車量及行人流量較少的時段施工，以減低對區內交通的影響。

工程特點：在有限空間展開拼接施工

路氹連貫公路圓形地行人天橋工程主體為鋼結構的環形箱梁截面，整體用鋼量接近3000噸，由14根混凝土橋墩支撐。鋼結構的環形箱梁橋段全長391米(相等於一個標準田徑跑道)；受現場環境制約14大段的預製件又分成7至9個段長約3-4.5米（共120多件預製件），才可在現場進行拼接，與此同時，由於拼接工程現場位處交通要道，箱梁施工的現場吊裝需要大型的吊機，（基本需採用一台200噸吊、一台250噸吊機聯合吊裝及兩台160噸吊機），而安裝箱梁橋可使用的拼接空間極為有限，因此每一跨的拼裝及吊裝都需根據現場情況進行獨立個案處理，目前鋼結構的環形箱梁橋段仍有六段需進行安裝，預計今年第三季竣工，接續將展開天橋設備安裝及裝修工程，預計明年第一季可進行系統的試運作。