新巴士服務模式推行後，交通事務局持續檢視本澳現行的公共巴士路線網絡，對具條件的巴士站作出合併、分流等安排，以改善巴士服務運作。繼早前分流“氹仔花城”站之巴士路線後，局方亦計劃擴闊“水坑尾街＂、“盧廉若公園＂及“河邊新街／媽閣＂三個路線較為密集的巴士站，以擴大候車空間，優化候車環境。

“水坑尾街＂、“盧廉若公園＂及“河邊新街／媽閣＂站分別位於本澳繁忙的商業區和住宅區，區內對巴士服務的需求量大，現時該三個巴士站分別有14、12及13條巴士路線停靠，屬本澳較為繁忙的巴士站點之一，當多條巴士路線同時靠站，往往出現大批乘客爭先上車的情況，秩序較為混亂。有見及此，交通事務局計劃擴闊上述巴士站，增加候車空間以改善候車秩序。初步計劃將現時“水坑尾街＂站後方的上落客貨區取消，以釋放空間延長現有的巴士站位置；“盧廉若公園＂站則向後延長地線並再增加多一個候車亭，分流現有停靠的路線；至於“河邊新街／媽閣＂站亦建議取消該站後方的三個咪錶車位，以延長巴士站及增設新站點，分流停靠該站之路線。

為完善相關計劃，交通事務局早前先後拜訪水荷雀街區坊眾互助會及下環區坊眾互助會收集意見。相關坊會認為，上述計劃有助改善乘客候車環境，對優化巴士站運作和紓緩道路的交通壓力有正面影響，但要留意調整工作涉及到上落客貨區和泊車位的刪減，希望政府多作說明，減少商戶和居民的疑慮。