兩巴續約兩年
特區政府與兩間巴士公司經已就 “道路集體客運公共服務批給合同”過渡安排達成共識，短期內政府將與兩間巴士公司簽 訂 為期兩年的臨時批給合同。為進一步推動 “公交優先”政策，加快開展公共巴士線網改革，有關合同修訂了多項條文，包括要求提升巴士服務質素、強化對兩巴的監管，以及落實司機保障制度。
隨著本澳社會環境的急速變化，為落實 “公交優先”政策，特區政府認為有需要訂定新的道路集體客運公共服務的合同條款來滿足實際需求。因此，行政當局於去年9月單方提出有關特許批給合同終止的意願，並通知兩間巴士公司合同有效期至今年10月14日屆滿。
考慮到公共巴士服務在公共交通服務中擔當著重要的角色，以及居民和旅客對有關服務殷切性，特區政府經過與兩間巴士公司長時間磋商後，已就新合同 (臨時合同)內容達成共識，新合同在原有基礎上進行了多項修訂，其中主要包括調整了合同期限；加強行政當局對巴士路線的主導權；加強對營運公司的監察；删除營運公司能以相同條件承批新批給的優先權；以及在合同終止時對營運公司員工採取的措施。隨著公共巴士服務過渡安排落實，特區政府將循序漸進引入市場競爭機制，通過開放路線經營，增加政府處理巴士路線的主導權，藉以減少路線重疊及迂迴，務求從多方位著手為市民提供更便捷、準時、可靠、高效的巴士服務。
四階段開展重整路線
當前本澳公共巴士服務正面對著路線過於迂迴及班次頻率未能滿足實際交通需求，為改善有關情況，特區政府計劃分四階段開展巴士路線重整工作，首階段預計於年底前推出，主要是調整行走內港至關閘、皇朝及氹仔路線；餘下三個階段分別是加強亞馬喇前地巴士轉乘站功能、調整及優化離島及澳門半島巴士路線，務求能透過轉乘調整過多路線重疊路段，提升班次頻率及合理運用資源。預計有關措施推出後，公共巴士日常出車率會增加一成，並爭取於繁忙時間出車率增至兩成。
“公交車資優惠計劃”減輕公眾交通負擔
為進一步鼓勵公眾更多使用公共巴士，提升巴士服務的吸引力，減少市民對私人車輛的依賴，改善本澳的交通環境。繼長者及學生車資優惠計劃後，特區政府正計劃推出 “公交車資優惠計劃”，以“按次收費”資助模式運作，公眾每次乘搭巴士僅需因應路線不同支付由2元至3元的固定優惠車資(詳細優惠見附表)，餘額由政府直接資助。
票價種類 |
經資助後
乘客需付金額 |
氹仔區線 (氹仔<-> 氹仔區 /機場) |
$2.00 |
路環區線 (路環 <-> 黑沙 ) |
$2.00 |
澳門區線 |
$2.00 |
氹仔往路環市區 |
$2.50 |
氹仔往路環黑沙 /九澳 |
$2.50 |
澳門來往氹仔 |
$2.50 |
澳門來往路環 |
$3.00 |
澳門來往路環黑沙 |
$3.00 |
巴士將加價 8毫至2元
受通脹及國際燃油價格急劇上漲、人力資源短缺等多方面因素影響，對公交營運構成極大壓力，兩巴早前已向當局提出巴士加價申請。交通事務局經分析、研究後，為確保本澳公交服務質素得以提升，考慮過去十年公共巴士未有調整票價，在維持合理票價水平的情況下，為求在兩巴營運壓力及市民對加幅的承受能力與接受程度之間取得平衡，擬定了巴士新票價方案，其中澳門市內各線巴士收費一律由現時每程 2.5元調至3.5元，前往離島的巴士收費會根據線路不同，由現時3.3元至5元，調至4.5元至7元；至於離島區內各線收費也會由現時2.2元至2.8元，調至3元至4元(詳細路線收價調整見附表)。局方將就上述方案向相關消費者機構及團體諮詢意見。
另外，在實施巴士新票價的同時，局方亦會嚴格督促巴士公司提升服務質素，增加出車班次，以更好地回應公眾的訴求。
現時收費
(澳門幣) |
調整收費
(澳門幣) |
澳門區線 |
$2.50 |
$3.50 |
氹仔區線 (氹仔 <->氹仔區 /機場) |
$2.20 |
$3.00 |
路環區線 (路環 <-> 黑沙 ) |
$2.20 |
$3.00 |
澳門來往氹仔 |
$3.30 |
$4.50 |
澳門來往路環 |
$4.00 |
$5.50 |
澳門來往路環黑沙 |
$5.00 |
$7.00 |
氹仔往路環市區 |
$2.50 |
$3.50 |
氹仔往路環黑沙 /九澳 |
$2.80 |
$4.00 |
