為減少巴士路線重疊，縮短市民候車和交通出行時間，從而吸引更多居民使用公共巴士服務，政府已有計劃在亞馬喇前地的部分空間規劃成本澳首個公共巴士轉乘區，並於本月五日開始運作。為了讓乘客和巴士司機適應轉乘區的運作，轉乘區將分階段投入使用，首階段MT1、MT2和N1將先停靠轉乘區，下一階段新葡京前的巴士站將取消，停靠該站的十多條巴士線將改停轉乘區。

設於亞馬喇前地首個巴士轉乘區，共設四個上落客區，可同時容納十二輛巴士上落客，為方便居民選擇巴士路線，上落客區以目的地劃分，兩間巴士公司共同使用。首階段運作期間，來往中區與氹仔的ＭＴ１、ＭＴ２和夜間巴士Ｎ１線首先使用轉乘區，原來設於南灣羅保博士街的ＭＴ１和ＭＴ２的巴士總站將取消。待居民及巴士司機適應了轉乘區運作後，土地工務運輸局於下一階段將新葡京前的巴士站遷往亞馬喇前地轉乘區，屆時使用轉乘區的巴士線將增至十九條。

政府推出首個公共巴士轉乘區，目的希望利用較大的空間，集中巴士線，讓居民於同一地點轉乘巴士，達至“零距離轉乘”效果，方便居民使用巴士服務的同時，可減少巴士路線重疊，提高巴士的運作效率，縮短居民候車和交通出行時間。

為了讓居民適應轉乘區運作，土地工務運輸局將於運作初期派人員到現場作指示，同時會密切留意轉乘區運作情況，有需要時會調整相關巴士路線，以配合居民的使用習慣，此外，局方會繼續於各區尋找合適地點增設轉乘區及/或轉乘站，逐步優化本澳公共巴士服務，吸引更多居民使用公共巴士。