为提升澳门在国家经济发展和对外开放中地位和功能，促进澳门经济适度多元发展，保持澳门长期繁荣稳定，在配合“粤港澳大湾区”建设、“二五”规划的前提下，运输工务范畴的施政一直以服务市民、致力提供市民所需为指导方针，有序落实各项工作。一如既往在公共房屋、交通、环保、城市规划，以及公共建设作出最大努力。

有序建设A区与澳门半岛各连接通道

依照2024年财政年度施政方针，公共建设局配合新城A区的整体发展时程，按序展开了新城A区与澳门半岛的一系列连接道路的工程，同时藉机重整工程位置周边的路网。

A区与澳门半岛之间共规划有四条连接道路，其中A1连接桥已投入使用。其余三条也已经按序推进。

于2022年11月动工的A区与澳门半岛连接桥（A2），工程包括建造行车天桥及行人天桥。行车天桥由劳动节大马路近污水处理厂连接至新城填海区 A区西侧；行人天桥由友谊桥大马路连接至新城填海区A区西侧，并与现时通往水塘的行人天桥连接。按计划于2024年第四季竣工。

于2024年第二季动工的A区与澳门半岛连接桥（A3），位于澳门半岛一侧，分成四条匝道与友谊大桥、友谊大桥匝道、友谊大马路和外港码头道路衔接，并在新城A区与澳氹四桥的口岸连接线高架桥连通。现时正进行施工计划图则报批、桩基础超前钻工作、施工栈道桥及施工平台搭建等工作。

随着新城A、B区的发展以及港珠澳大桥口岸人工岛的落成使用，需要有效处理因而产生的交通流量需求。建造A、B区行车天桥，将为新城发展提供必要的交通联系和支撑。天桥设于由A区南端至B区东侧之间，正进行施工计划图则报批及工程前期工作。

内港（南）雨水泵站及下水道工程加紧推进

内港（南）雨水泵站及下水道工程是特区政府重大防灾工程之一，旨在纾缓内港因地势低洼而一直存在的水浸问题。

特区政府已于2022年展开内港南排水系统整治工程，于河边新街、比厘喇马忌士街及火船头街一带建造雨水泵站、污水泵站、雨水箱涵、雨水及污水下水道，工程共分三期进行。

第一期工程主要建造大型雨水泵站及污水处理设施结构平台，工程于2022年11月动工并已于2024年7月完工。

雨水泵站按五十年一遇重现周期设计标准考虑，结合第二期及第三期工程建造的雨水箱涵及下水道系统，内港南一带的雨水将经雨水箱涵收集后再经雨水泵站抽升排出海，将有助纾缓内港南水浸问题。

第二期及第三期工程目前按计划有序推进，继续在河边新街、比厘喇马忌士街及火船头街进行污水泵站、雨水箱涵、下水道及道路工程施工。

工程透过分段施工和局部围蔽方式，确保车辆通行。此外，也要求承建单位定期对施工所影响区域的排水系统进行检查及增加泵水设施，减低在施工期间因风雨季引发水浸情况。

两项工程预计将分别于2024年第四季及2025年第二季完工。工程现时仍处于高峰施工阶段，公共建设局已督促承建商及监理时刻留意现场的状况，确保施工及周边的安全，按期保质完成。

《新的士法》首批8年期的士已陆续投入营运

按《二0二四年财政年度施政方针》，因应部份具期限的士执照陆续到期，并回应公众对的士服务的需求，特区政府适时根据《轻型出租车客运法律制度》（下称《新的士法》），开展的士准照竞投和发牌工作。

交通事务局于2023年10月启动《新的士法》颁布后首次“轻型出租汽车客运普通准照的公开竞投”。

是次竞投规定承批人必须为本澳注册公司，所营事业仅限于经营的士客运业务，一共发出10个8年期的士准照，合共500辆普通的士。交通事务局已于2024年3月底公布判给结果，每间中标公司可投入服务的士数量不多于50辆，将会陆续投入服务。

交通事务局将在获判给公司符合条件后向其发出准照。按相关规定，本次竞投的500辆的士须于2025年第一季度或之前投入服务。其余获判给公司正加紧进行筹备工作。

澳门大桥开通

澳门大桥正式通车，连接新城填海E1区、A区及港珠澳大桥口岸人工岛。大桥主线全长约3.1公里，是澳门首条双向八车道的跨海大桥，中间两车道为电单车专道。

澳门大桥启用后，由路氹往返人工岛的交通路径预计较经友谊大桥缩短约3公里，行车时间节省约3至6分钟，可分担友谊大桥高峰时段约三成车流。

为理顺澳门大桥开通后的车流交织情况，交通事务局已调整大桥出入口周边道路的交通安排。其中，北安大马路近友谊大桥的调头处仅供来自伟龙马路行车天桥的车辆使用，以前往澳门大桥电单车专道或新城E区，并禁止来自北安圆形地方向的车辆使用，相关车辆可取道伟龙马路行车天桥下方调头处。

公共巴士方面，增设103X巴士路线经澳门大桥直接往返港珠澳大桥边检大楼与氹仔客运码头，而由人工岛往来北安或路氹之酒店及娱乐场穿梭巴士路线亦会改经澳门大桥。

按规划，未来将会陆续完成A2桥、A3桥及友谊圆形地行车天桥B匝道等，形成跨区道路网，逐步提升澳门整体道路的通行能力。