运输基建办公室积极配合审计署对“轻轨系统”展开的跟踪审计工作，并持续就各阶段审计报告中提出的意见及建议，付诸实际行动作改善和跟进，而在过去两个阶段共14项审计发现中，已经有12项得到改善，对于个别受客观条件限制而未能即时作出改善的议题，亦会持续跟进，务求进一步优化轻轨项目的建设工作。

其中，有关项目估算方面，运建办参照了邻近地区的经验，结合本澳轻轨项目的实际情况，尝试拟订动态估算的方法，然而，相关动态估算亦需具备基础估算条件，包括：已落实之路线方案、建造工程预计开展年份及施工年期，以及就估算时所预测施工年期的市场状况。综观轻轨项目的现况，由于澳门半岛线至今仍未能全部确定，要落实及更新项目投资估算，确实存在一定困难。待后续澳门半岛线方案落实，并具备前述的估算基础条件，运建办将对轻轨项目整体造价作估算更新。

另一方面，运建办一直重视合同监督工作并力求改善。当中，在土建工程合同中已加入有关里程碑的条款以及相应的罚则，以加强监管承建商的工作进度；对于过往违反合同或法律规定的承建商，运建办亦已展开处罚程序，因应不同个案所涉及的工程价款不同，其罚款金额亦会有所差别。除此之外，运建办亦不断完善后续工程招标项目的承揽规则条文，以增强罚则之可执行性。

而对于审计报告中建议于合同内订定“补偿性违约金”的条款以加强监督能力，运建办表示，由于工程延误成因复杂，有关做法是否能有效推动工程的进度仍值得探讨，以至在监管承建商及善用公帑两者之间应如何取得平衡值得关注，须谨慎考虑及综合评估。

运建办十分重视审计过程中的发现和建议，会认真分析并付诸实际行动作改善和跟进，并适时作出优化；未来将继续以善用公帑和提升效率为目的，全力做好轻轨系统的建设工作。