为配合离岛地区可持续发展，特区政府有意透过道路及交通设施的优化，促成“步行＋轻轨/环保巴士”的绿色出行方式，把氹仔市中心区打造为绿色出行示范区。当中于去年提出基马拉斯大马路空中绿廊计划，现正就有关建设进行图则编制工作，争取年底前提出细化方案向公众进行下一阶段的介绍及收集意见，并将针对邻近走线范围的住户及商户开展问卷调查，瞭解居民对氹仔兴建步行系统的认知、支持程度及关注点等，以助进一步完善方案内容。

近年氹仔迅速发展，人口和交通流量大幅增长。根据2011年人口普查结果显示，氹仔中心区较2001年增幅达89.8%；而区内主要道路的交通流量亦显着增长。随着区内新住宅楼宇及路氹城旅游项目的落成，以至港珠澳大桥的通车，将会进一步带动交通需求的增长，加剧了氹仔的交通压力和人车争路等情况。为免氹仔的交通问题进一步恶化，政府近年积极完善氹仔的交通配套设施，加快推进轻轨氹仔段的工程外，亦透过步行系统的建设，让居民可透过步行的方式安全及便捷出行，增加出行方式的选择，减少使用私人车辆，配合政府总体交通规划的构思。

参考望德圣母湾大马路步行系统的成功经验，政府计划延伸氹仔区步行系统的建设。当中，为推进「氹仔市中心区慢行交通计划」中的基马拉斯大马路空中绿廊建设，土地工务运输局早前已聘请设计单位进行相关图则的编制工作，争取年底前提出细化方案向公众介绍并收集意见。

贯通氹仔不同生活设施构建绿色出行系统

氹仔基马拉斯大马路空中绿廊首阶段由南京街至轻轨运动场站，将跨越布拉干萨街、成都街、哥英布拉街、南京街等四个路口，各落脚点均设有楼梯和升降机或扶手梯，为居民提供人车分隔的过马路环境，桥面计划设置电动行人输送带。居民可透过有关空中绿色步道前往运动场轻轨站，以至东亚运大马路海滨单车径及路氹城区，并预留延伸至湖畔大厦的氹仔北新规划区。让居民可透过步行安全及便捷地往来氹仔区不同社会、体育、休闲及交通设施，促成“步行＋轻轨/环保巴士”的绿色出行系统，为氹仔居民打无缝整合的出行环境。

为完善方案内容，过去一段时间，政府持续与离岛区社团和离岛社咨会等保持沟通联系，瞭解其关注点和对步行系统之期望，普遍意见均期望步行系统能起到人车分隔作用，同时有助鼓励市民绿色出行，减少使用车辆；在空中绿廊的设计上，亦要加强绿化和无障碍等元素，达致美化环境和便民的作用。政府强调，在规划和建设过程中，会持续收集各方意见，并适时发布资讯，让居民更充分了解步行系统的功能和作用，以及相关工作进度，共同完善系统建设。