建设发展办公室主任陈汉杰表示，基于氹仔海上新客运码头项目的规模庞大，特区政府在招标条文中允许投标公司以伙伴形式组成联营体，同时，在首轮评标的同类型施工经验一项中，只计算牵头公司的施工经验，这项举措正是为照顾没有太多同类型施工经验的联营伙伴，给予机会参与大型建设项目。

陈汉杰回覆立法议员麦瑞权有关氹仔海上新客运码头兴建工程的书面质询时表示，特区政府为回应本澳对外的客运船务发展需求，对氹仔新客运码头原兴建计划进行了调整，由原来的辅助性质提升至本澳未来对外重要海上口岸之一。经协调及咨询后调整了码头设计，当中400人的泊位由8个增加至16个，并建造3个1,200人的泊位及1个位于码头天台的直升机坪。

他指出，过去曾发生有公司因资金不足而导致延误或停顿，从而影响整项工程的进度。在综合各种因素及确保工程能顺利开展的前提下，依法采用预先评定资格之限制招标，可有助选出在专业、技术、经济和财政等方面均符合条件的承建商。

他强调，为确保建筑工人就业，在招标卷宗已规定必须优先雇用本地工人。

※质询及回覆全文见立法会网页 （http://www.al.gov.mo/ ）；编号： 181/IV/2009。