Considerando que a obra da Linha da Taipa do Metro Ligeiro já entrou na fase de construção das estações, o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) convocou a reunião ordinária junto do Grupo de Contacto Comunitário nas Ilhas para apresentar o ponto de situação da construção dos diversos troços, e trocar opiniões com os representantes de bairros. Os membros do grupo prestavam atenção ao progresso da construção da Linha da Taipa, por isso, propuseram ao Governo reforçar o trabalho de fiscalização e libertar de forma ordenada as vias onde foram concluídas as obras, para aliviar a pressão de trânsito.

Durante a reunião, que teve lugar ultimamente na Delegação na Taipa da Federação das Associações dos Operários, o GIT apresentou, ao Grupo de Contacto Comunitário das Ilhas do Metro Ligeiro, as situações mais recentes da obra da Linha da Taipa do Metro Ligeiro, tendo referido que além de que todos os troços estavam a acelerar a construção dos pilares do viaduto do Metro Ligeiro e aduela moldada no local para coordenar o procedimento de elevação e montagem das peças pré-fabricadas, haveria, ainda no corrente ano, mais uma máquina de instalação das peças pré-fabricadas em Macau para promover o mesmo trabalho. Por outro lado, à medida que arrancou em simultâneo a construção da estrutura das estações ao longo do traçado, nomeadamente, Pac On, Estádio, Aeroporto, Pai Kok e UCTM, entre outros, será ajustada, nos respectivos locais, a área de intervenção da obra para criação da plataforma de suporte. Para além disso, a Estação Pac On já concluiu anteriormente o procedimento de betonagem da primeira estrutura, avançando por isso para a construção da estrutura do segundo piso, o que marcou a entrada do projecto numa fase importante.

Os membros do grupo reconheceram a importância do Metro Ligeiro para o futuro desenvolvimento do trânsito de Macau, tendo esperado que o Governo pudesse reforçar a fiscalização aos progressos de construção e estender, o mais cedo possível, o serviço à Península de Macau para resolver o problema de trânsito sobre a deslocação entre Macau e as ilhas. A par disso, atendendo a eventual impacto causado pela ampliação da área de execução da obra ao trânsito durante a construção das estações, o grupo sugeriu ao mesmo que além da criação da via provisória, fosse necessário efectuar uma boa programação de apoio e libertar gradualmente os locais onde foram concluídas as obras, com vista a aliviar a pressão de trânsito da Taipa. Quanto aos mais desafios de trânsito e área de intervenção da obra que possam surgir no decurso de construção da Linha de Macau, o grupo esperou que o Governo aproveitasse as experiências acumuladas da Linha da Taipa, reforçasse os trabalhos de coordenação e comunicação, e publicasse em tempo oportuno as informações da obra para minimizar impacto à mobilidade.

A reunião contou, ainda, com a presença dos seguintes representantes: o Consultor Técnico e as Chefias Funcionais do GIT, Chow Wai Tak, Wong Sio Leong e Iao Sok Kuan, respectivamente, o Coordenador-adjunto da Comissão dos Trabalhos Comunitários da Delegação das Ilhas da União Geral das Associações dos Moradores, Iun Ioc Va, o Coordenador da Delegação das Ilhas da União Geral das Associações dos Moradores, Cheang Iok, o secretário do Centro de Serviços do Lago da Taipa da Federação das Associações dos Operários, Ao Ka Fai e a representante do Posto de Apoio Familiar das Ilhas da Associação Geral das Mulheres, Ho Hoi Leng.