運輸工務司司長羅立文今（2）日指出，由民政總署及交通事務局組成、專責路面工程的跨部門協調小組運作有效，由去年首五月的1,345宗挖路工程，經協調後縮減至今年首五個月的972宗。

羅立文上午列席立法會公共行政事務跟進委員會，介紹路面開掘工程的審批運作及程序。他會後向傳媒表示，根據現行法例，民署負責本澳路面及地下的維修，路面工程的申請由民署審批；但工程開展的工期、路面的人流及交通安排則由交通事務局負責。故此，本澳路面工程涉及兩個不同部門。

羅立文表示，路面工程的跨部門協調小組自運作以來，主要負責協調幾家專營公司及多個政府部門進行路面工程的規劃，而有關工程的申請最後由民署審批。

他指出，展開路面工程的原因很多，如水渠爆裂、某商舖因用電量大需重舖供電網；又如鄰近學校的路面工程，由於考慮到學生的安全，大多會安排在暑假期間進行；此外，如在同一條街道，由於不希望影響到路段上大廈居民的出入，而需將路面分段挖掘。某些工程如電訊公司舖設訊號線，須在行人路地底進行，也會對行人造成較大影響。

他指出，展開路面工程的原因很多，如水渠爆裂、某商舖因用電量大需重舖供電網；又如鄰近學校的路面工程，由於考慮到學生的安全，大多會安排在暑假期間進行；此外，如在同一條街道，由於不希望影響到路段上大廈居民的出入，而需將路面分段挖掘。某些工程如電訊公司舖設訊號線，須在行人路地底進行，也會對行人造成較大影響。

視頻:【新聞局】運輸工務司司長羅立文談路面開掘工程

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