为创设条件，鼓励和便利视障人士出行，政府已于4路线巴士引入助乘发声系统，并由2014年1月2日(周四)起每日上午10时至晚上10时投入测试。由于相关人士乘坐巴士所需的上落车时间可能会稍长，交通事务局呼吁乘客留意，并予以礼让和帮助。

特区政府致力构建无障碍的通行环境，继在道路上设置导盲砖、行人天桥安装升降机、交通灯安装电子发声装置、公共巴士车厢设置报站系统，关注到视障人士的出行需要，交通事务局亦积极研究在公共巴士引入辅助设施，近期已于全线共15台的4路线巴士安装助乘发声系统，以辅助视障人士使用巴士出行。

创设条件鼓励视障人士融入社会

是次引入的视障人士助乘发声系统由手持接收机及发射机组成，视障人士通过随身携带的手持接收机，经安装在巴士上的发射机，可接收到即将到达巴士站的巴士路线语音信号，以便作好乘车准备，再根据安装在巴士上的发射机语音提示找到上车门位置和方向，藉此创造条件让视障人士可以独自出行，融入社会。

为使相关系统更切合使用者的需要，交通事务局先后联同本澳多个视障团体，拜访广州市残疾人联合会、深圳市交通运输委员会及深圳残疾人联合会，瞭解内地视障人士乘坐公交的辅助设施的建设和使用情况，并收集视障团体会员的出行习惯，从而选出4路线作为视障人士助乘发声系统测试的巴士。

视障人士巴士辅乘系统是交通事务局由深圳引入，该设备在广州和深圳已有较成熟的发展，且在内地其它城巿亦陆续开展这方面的应用。因应本澳客观环境有异于内地，例如路窄、巴士站点的面积小、每个站点巴士线路密集、道街上其它无线讯号的干扰、本澳视障人士的出行习惯，以及考虑到巴士站点与民居距离近，其广播声音在夜间对居民的影响等问题。局方与供应商先后就无线接收能力、太阳能和电池双模式供电、广播语言(试行阶段暂只设粤语)、巴士站点的资料载入和站点设备的开关时间自动化等作出调整，以迎合本澳的实际环境及用家的需要。

测试期间，交通事务局将密切留意系统的测试情况，并与视障团体继续保持紧密沟通，收集用家意见。因应视障人士乘坐巴士时所需要的上落车时间可能会稍长，局方呼吁乘客留意，并予以礼让及帮助，司机也要保持行车平稳和驾驶安全。